科迎法作為國內(nèi)一家頭部企業(yè)，公司可來圖來樣來設(shè)計定制生產(chǎn)、目前公司定制批量生產(chǎn)的傳感器有40多款之多，用戶有北汽、重汽、陜汽、江淮汽車、輕卡等，

目錄

凸輪軸位置傳感器        

1. 凸輪軸位置傳感器故障影響        

2. 凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)        

3. 凸輪軸位置傳感器故障診斷        

（1）傳感器及其電路故障        

（2）非傳感器本身故障生成的傳感器故障碼信息        

3.凸輪軸位置傳感器檢測及注意事項        

凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器主要檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火。凸輪軸位置傳感器故障會有以下癥狀：打火不靈，加油很難加起，發(fā)動機沒力，油耗增加，車子發(fā)抖，故障燈亮不停，熱車時突然熄火。

1. 凸輪軸位置傳感器故障影響

凸輪軸位置傳感器安裝在凸輪軸同步運轉(zhuǎn)的位置，提供凸輪軸位置信息。凸輪軸位置傳感器對系統(tǒng)的排放影響很大，傳感器出現(xiàn)問題的時候車輛啟動困難，啟動會出加速明顯不良

ECU 根據(jù)此信號以及G28 信號判缸，從而確定啟動時第一次點火；確定點火次序，同時也用于分缸爆震控制。如果傳感器出現(xiàn)故障，則發(fā)動機無爆震控制功能，同時各缸點火提前角均推遲。

2. 凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)

凸輪軸位置傳感器（相位）感應(yīng)凸輪軸突起位置，以此識別工作氣缸。凸輪軸位置傳感器感應(yīng)活塞的位置。當(dāng)曲軸位置傳感器（位置）系統(tǒng)失效時，凸輪軸位置傳感器（相位）將利用氣缸識別信號的正時，向各發(fā)動機零部件提供不同的控制。

霍爾傳感器由永磁鐵和霍爾集成電路組成。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，輪齒的高低部分與傳感器之間的間隙發(fā)生變化。這種變化的間隙會引起傳感器附近的磁場發(fā)生變化。由于磁場的變化，來自傳感器的電壓也會改變。

當(dāng)凸輪軸上的凸起物在凸輪軸的旋轉(zhuǎn)作用下經(jīng)過CMP 傳感器的電磁閥時，它們會導(dǎo)致磁通量發(fā)生變化。CMP 傳感利用處理電路將磁通量的變化轉(zhuǎn)換為數(shù)字波形（矩形波）。ECU 根據(jù)凸輪軸位置波形檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和凸輪軸位置。

3. 凸輪軸位置傳感器故障診斷

實際凸輪軸位置與電子控制單元指令位置不匹配時，就會導(dǎo)致凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生故障。一種是電子方面故障，另一種如下圖所示，即凸輪軸后端信號盤異物積存和凸輪軸后端信號盤損壞的機械故障。

（1）傳感器及其電路故障

★ 當(dāng)指令電磁閥斷電時，發(fā)動機控制模塊檢測到進氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥持續(xù)開路1s 以上或累計達5s，凸輪軸位置傳感器故障產(chǎn)生。

★ 當(dāng)指令電磁閥斷電時，發(fā)動機控制模塊檢測到排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥電路持續(xù)開路1s 以上或累計達5s，凸輪軸位置傳感器故障產(chǎn)生。

（2）非傳感器本身故障生成的傳感器故障碼信息

例如某奧迪Q5，由于機油壓力調(diào)節(jié)閥性能不良，機油壓力無法滿足凸輪軸調(diào)節(jié)裝置的需求，影響正時調(diào)節(jié)功能，因此產(chǎn)生故障碼P0341。發(fā)動機控制模塊設(shè)定的故障碼有可能只是故障點引發(fā)的表面現(xiàn)象，真正的故障根源并不在傳感器本身。更換機油壓力調(diào)節(jié)閥，故障排除。

3.凸輪軸位置傳感器檢測及注意事項

關(guān)閉點火開關(guān)，斷開凸輪軸位置傳感器，打開點火開關(guān)至“ON"位置，用萬用表檢查VC 端子與VV- 之間的電壓，應(yīng)為5V，如果沒有5V 電壓，應(yīng)分別檢查與ECU 間線路的連接情況，如果線路正常，則說明發(fā)動機ECU 有故障。